美国失控火车“撒野”近两小时

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http://www.sina.com.cn 2001年05月17日18:22 北京晚报
 
　　一辆火车夹着凄厉的风声，从一个个城镇和村庄旁隆隆驶过。没有人特别注意到它，因为每天都有很多火车在铁路线上单调地往返。忽然，铁道边出现了一个人，贴近火车快步奔跑，随后纵身一跃，猿臂疾舒，紧紧地扒上了火车头，身手敏捷地翻入驾驶室内，迅速启动了刹车装置，火车在刺耳的刹车声中缓缓地停了下来。

　　脱缰野马

 
　　如此惊心动魄的一幕，并不是好莱坞的又一部力作，而是15日发生在美国俄亥俄州西北部的真实险情。

　　其实，直到停车为止，扒车人才发现火车头的驾驶室内居然空无一人！而且，到现在为止，掌管这列火车的CSX运输公司也不知道无人驾驶的火车究竟是怎么开出去的。当时，火车正在俄亥俄州斯坦利车辆调度场的慢车道上接受编组，等编组工作完成后，它将被安排到发车站台上，并从那里开往附近的诺福克南车辆调度场。可是就在这时，火车竟然缓缓地开动了起来。

　　有人看到这一情况，马上告知了CSX运输公司的工作人员，但是为时已晚，火车已经如脱缰的野马般疾驰而去。

　　危险之旅

　　这列挂有47节车厢的火车就此开始了一次历时近两小时、行程113公里的危险之旅。它沿途穿越了数个城镇和村庄，最高时速高达每小时74公里，最近的时候距离一些房屋只有15米。火车甚至还经过了拥有2.96万名居民的鲍灵格林市以及附近的鲍灵格林州立大学，如果当时火车脱轨，后果将不堪设想。

　　为了防止发生意外，铁路沿线有关部门对一些路口进行了交通管制，以避免不知情的汽车司机在穿越铁道时与火车相撞。与此同时，CSX运输公司紧急研究解决方案，一度曾试图强制火车在无人居住的野外出轨，但最终还是选择了一项更稳妥、损失更小的方案。公司开出了另一列火车，在肯顿市附近追上了这条失控的铁龙，并设法勾住了它的尾部，拉着它慢慢地减速。当火车速度降至每小时16公里时，CSX运输公司的工程师乔恩·霍斯菲尔德上演了惊心动魄的扒车一幕，并成功地降服了铁龙。

　　极为后怕

　　汉考克郡警察局的警员们本以为这一意外是由于火车司机心脏病发作而造成的，可是当他们登上列车时，惊讶的程度与霍斯菲尔德最初那一刻无异：驾驶室内根本就没有司机。而更让人感到后怕的是，这列火车上有25节车厢是空的，20节车厢内装有纸张和木材，可还有2节车厢内装的竟是处于溶化状态的苯酚———这是一种危险的工业用酸，可用来制造塑料、染料、油漆和药品等，还可以用作消毒剂。

　　谈到扒车的英勇之举时，现年31岁的霍斯菲尔德显得仍然心有余悸，他说：“当时我的肾上腺素分泌量急剧上升，丝毫不敢大意，因为我家有老婆和一个女儿。我可不想干出任何傻事。”

　　目前，美国全国运输安全委员会和联邦铁路局已经开始着手调查此事，CSX运输公司也已派出专人对事故发生的原因展开全面调查，以期挽回对公司声誉的损害。任峰

 http://news.sina.com.cn/w/255184.html

英文原名“停不下来的”《危情时速》
呼啸一声，势不可挡出现在光棍月这个被大量国产片夹出来的缝隙中。
纯粹以作品质量再次证明了一件事。
好莱坞有它自身的了不起。
说好莱坞有多厉害似乎是件极其不讨好的事。
无非是钱多，腕大，推广强，口味俗。
但隐含在这些暴发户与冷漠商业态度背后的，却又是对电影这个工业化产品的精确把握和执行。
团队确实要在有专业技术支持和各部门紧密合作的大环境下
才能掉转过来，继续在窠臼中把握新意
拍一部如此“单纯”的动作片
看起来是做减法，步伐却是在往前进
毕竟纯粹用画面来营造气氛，并且制造连绵不绝的张力，比用设置好的情节要难得多
它在结构和叙事上的简单，显然是刻意为之
故事在整部电影中的地位被大大降低
从胖胖的列车司机违反规则跳下火车头试图扳道开始
这个情境就开始了，马不停蹄直奔终点
然后通篇的"武戏"被调整好节奏，当做"文戏"来讲
一部电影首先需要好故事？No，no，no
《危情时速》有一个完整的故事吗？它无非只是描述了一个事件
事件中有人物，有细节，有巧合，有变化。仅此而已
事件本身就是主角，火车失控，车上有毒气
看电影的过程中，可以时刻细想一下
是不是几乎能确定，结尾一定是火车被拦下来皆大欢喜和谐社会
但你就能因此无所谓地随时离场？或者漠不关心地开始刷twitter
难吧
吸引人的，就是这个过程
幕后团队调动了一切手段，不停地更新着动态
告诉观众事情有多严重，谁打算怎么做，谁不打算怎么做
为什么这样，又为什么那样，最后为什么只能怎么样
字里行间都是戏，但都不是靠纯说做出来的戏
这并不完全因为故事本身是取材于真实事件，所以就一定要按照即时的感觉这么来拍
有大量不同的电影来自于真实，最终成品效果来自于主创的角度
911这件事，有《93航班》，也有《世贸大厦》
团队把火车出轨的严重性调到了更高的级别，毒气车厢变多，穿越地区变繁华
又花了很多时间去确定怎么拍摄一辆火车的速度感，和质量感
真实和戏剧效果之间要取一条平衡线
毕竟说白了，虽然火车穿城过镇，动作却是很单一的，就是一昧的跑
各条线上人物所处的环境基本也没有变化，可以看做是室内剧的格局
怎么让观众不会看着看着就烦了，需要过硬本领去让他们目不暇接
大量的航拍，大量的远近速度镜头，还有几乎看不出是否有电脑特技的关键场面
对话中要让铁路系统的专业术语不至于让观众闹懵，又要生出带着距离的敬佩
强调紧张的音乐，强调临场的音效
托尼斯科特确定了这些
然后在余下的空间，静下心拍他爱拍的传统美式英雄
普通的人对抗巨大的机器，普通的人对抗物理规则
普通的人，带着各自的麻烦上路，然后在一个关键的时刻，做出自己也害怕后悔的决定，最终成为英雄
高高在上的老板和主管们，想的都是饭碗和股价的问题
在各部门工作的铁路员工们，反而带着各自认真的态度，彼此信任一起解决问题
电视机前的看客，确实也真正在为这个事件担心
该讽刺的讽刺，该突出的突出
人物线的戏剧点达到高潮时，也无非是丹泽尔华盛顿淡淡地说“你早开除我了，我早接到了让我强制退休的信了”
一场英雄事件，改变不了世界，就是在惊心动魄里给人一点真实的情绪
让观众接受到主旋律的价值时，也记住主旋律的态度

盗梦之后，垃圾片横行。终于有一部像样的电影出现了。虽然是传统的美国英雄式情节，虽然不如上个世纪的生死时速，但至少让我回到了久违的电影世界。五颗星，必须的！

柯克船长又一次带领企业号 拯救了 斯坦顿的居民 这已经不是第一次了 距离上一次打败罗慕伦也不过几个月
不知道是不是我个人的想象力特别丰富 还是好莱坞在这种英雄幻想类剧情都会用很多带有象征意义的情结和故事
企业号 不是第一艘也不是最后一艘 承载着多少代美国航天人的梦想(这句是跟CCAV学的） 在我看来 企业号象征的就是整个人类 来自五湖四海的各色船员 日本血统的领航员祖鲁 操一口莫斯科英语的武器官 半人类半瓦肯的斯巴克 这不就是地球文明（也可以说是美国）的一个缩影么 如果说真要有哪个国家能够代表地球 在我个人的理解那还是非美国莫属 不管是非洲的黑人太平洋的岛人 喝伏特加的斯拉夫人 黄皮肤的亚洲人 什么样的人这里都有 说太远了 现在柯克船长在这部unstoppa ble 里面只是1206号的领航员
12月6日：

1768年，《大英百科全书》（图）第一版第一卷在英国爱丁堡出版。
1877年，美国华盛顿市发行量最大的报纸《华盛顿邮报》创刊发行。
 
华盛顿邮报那就是当年的维基解密 尼克松总统的水门事件 就是华盛顿邮报给捅出来
在我看来1206号就是象征着美国
那么777号 自然就是象征的贵国和北高丽 时时刻刻的威胁着全人类的安全 再逆行的高速路上越走越远
最后还是只有美国出手 一次又一次的拯救这个残破不堪的世界

可能年龄大了，看这种不算曲折的几乎可以列为类主旋律影片实在没太多感觉
只是感叹好莱坞的引力，如果是国产或者港片最多看一眼海报就Over了

事故报告见: http://kohlin.com/CSX8888/z-final-report.htm

2001年5月15日,csx公司的一辆火车头SD-40-2 携22节满载,25节空载,共近50节车厢,拖重达2898吨的情况下, 从Stanley Yard,ohio 出发,在无人操控的情况下行驶了近66多英里..

事情的起因与电影类似, 不同的是车头司机拉到了道闸,但因为火车意外的加速到12mph ,外加雨天, 司机没有能够登上车, 在够到把手被拖行80英尺后,火车正式开始进入无人驾驶状态.

在kenton.ohio, 近67英里标志处, 司机驾车头Q63615赶上SD-40-2, 在时速50mph 的情况下连接并启动动态刹车装置. 时值路过南Kenton31道岔,等候的CSX 高级员工 Jon Hosfeld 跑步赶上速度降到 12mph 的SD-40-2,立刻关死制动. 车遂停止.

原始新闻 资料
http://www.youtube.com/watch?v=-vN6jX4S8v8&feature=related