又是＂有意思＂　＂有魅力＂＂享受運動＂的男主

其他人沒意思沒魅力沒笑嗎？　

入社比賽　女主帶三輪車給男主都算了　社長還看到　公平嗎

贏了今泉真的很離普　他沒訓練裝備差 (後面提到衣服鞋都有影響)

那場比賽就算寫他輸都沒什麼吧　硬要贏

第１７集對手因為腳力輸？？？什麼東西呀 寫不出怎樣贏就用這爛招

問人男主有沒試過腳不行 並沒有

第18集男主車壞了 馬上來了個人還自帶工具幫他修車

惡心。。。第一次見這麼離普的主角光環

不如讓真波做主角 不用硬開光環　還有說服力

我第一次見這種會令人反感惡心的主角光環

這兩天一口氣看完了《强风吹拂》和《飙速宅男》，發現自己最無抵抗力就是熱血青春的動漫了，其實所有這些作品，發現重要的不是競技的內容是什麽，而是在這個競技里面認識的到的人對自身的影響，一起身長，還有自己尊重的前輩在身邊打氣的朋友。人與人之前相對往往好多說話講不出口，一支水一條毛巾的傳遞已經好過所有語言。競技本來最重要的是自身的超越，勝負重要，但勝負背后每個人的揹負更是讓人感動和思考。時間消逝，而青春更快，但所有與同伴做過的傻事就這樣刻進生命里面。時日之后或者甚至不會再見，但起碼在某一個時刻想起，能得到溫暖的動力。

笑死我了，好久没看动画了，以为是装逼居多，果然还是二逼居多…… - 自恋的爬坡选手东堂：没错，因为我爬坡变速时悄无声息，所以人称"森林睡美人" - 泼冷水的卷岛：我倒是听说，别人都称你为"森林忍者"来着 好多很有趣的笑点，有些甚至挺英式，也会有日语语言梗，懂日语的观众看着会比较好玩 例如小野田问富家少爷今泉最喜欢哪部动画，今泉挠了挠头说"ne go A梦"哈哈哈 (其实想说的是哆啦A梦，但今泉并不看动画，ne go在日语里是"猫"的意思) 其实是典型的日式运动风格，有点像「冲锋21」，弱者有自己的天赋和个性，阴差阳错进了运动社团，然后收获友谊和自我超越，而且由此组成的团队因为互补和扬长以及永不放弃的团队氛围和相互帮助的团队精神，在赛场上获胜 即使不骑车，或者不了解变速车，也可以看，因为情节循序渐进，而且转换得很合理，从淑女车到公路车，然后学会变速，学会摇车，后来集训又学会了体力分配和功率，用锁鞋和锁踏 再之后就是积累经验和赛场战术，连集体摔车都提到了，而且赛场上也是循序渐进，从第一赛段的冲刺手之争，到山岳赛段的爬坡手之争，然后是破风手和王牌的重点线 各个选手的背景故事在比赛中穿插介绍，反而能让人跟他在比赛中的表现结合起来……不过教练几乎是个摆设…… 瑕疵是抒情部分的bgm没到位，我一直觉得这是日剧和日漫的强处，不过后半部分好多了，前面十几集，好多地方有bgm会好很多 我是个山地越野爱好者(非极限速降，非自由骑)，这个动画主要讲公路车和铺设路竞技，但看着还是很爽很励志，它没有那么复杂的技术组合，就是很纯粹的竞速，反而更容易励志，虽然我觉得山地越野也应该有个相关的动画…… 看完第一季最大的感慨正如这个观后感题目写的那样，虽然每个人的空间有限，但要留一些给意志，留一些给意外(多次获得山地车赛冠军的布莱恩洛佩斯也说有时候留点空间给变化的运气会让骑行更有趣)，大部分用来有趣(即使为了获胜) 这样对空间的保留会让人觉得世界很广，自己拥有的空间很广，不只拥有舞台，而且拥有舞台幕后，何况幕后其实比舞台更广(建议有机会都要参观下剧场的幕后空间)，更别提还是立体的，还包括顶层，充满了无限的想象力和可能性，过分关注舞台(自行车赛场，胜利或者失败)，会忽略掉塔背后很多东西，不管是刻苦练习还是to mo da chi，亦或者其他(例如心理状态以及进步空间) 所谓留点空间给意外性，也是男主小野田的故事所传达的哲理，他显然不是个典型的公路车手，即使爬坡很有天分，竞技中跟其他很厉害的爬坡手相比，不见得有优势，何况他们也许练习比小野田还刻苦，也更有经验 但是小野田的优势在于，他存在着无限的意外性，例如你琢磨不到他在摔车后还会选择那样特别的方式回归队伍(详见动画)，这怎么看都是非理性的，只有小野田愿意做并且做得到 可即使是公路赛本身，也并不只是说更努力能力更强团队更好就获胜的不是吗，还是有意外的成分，不管是机械故障还是集体摔车亦或者天气，能够游刃有余去拿捏住这些意外的才是强者(不一定是胜者) 而且关于计划和意外，御堂筋的"计算"和"计划"可谓是另一个极端(顺便说一句，御堂筋这个角色也太恶心了……)，他搜集了强队对手的所有信息，然后精明计划，目标就是获得胜利，确实很多也如他所料，只是他没想到赛场的变化让选手也发生了变化 "面对任何情况都要寻找出路"，很多选手在比赛中就会以意想不到的速度进化 提到御堂筋，也有个很有趣的管理思考，显然，御堂筋聪明张扬又果断，虽然没什么团队精神还压榨队友，比赛中也尽是不择手段(没踩线，心理战)，人很让人恶心(撇开这一点，你不得不承认他的领导力) 他能带着你获胜，能给队伍带来荣耀，只不过你要跟他订立恶魔契约，规定你让他占据光环，而你只是巨人的肩膀，并且毫无理由地遵守他的指令 假如他没有一直嚷嚷自己的队友是"渣滓"，你不得不说，这就是极端型的业务领导力，那这样的领导力应该提倡或者放任吗？ 不管怎么说，御堂筋这个人真的是100%小人，每次看到超出他预计的事情，我都觉得很开心……这也许就是刚才提到的意外空间的魅力 胜了肌肉男泉田那一段也是，诚然，泉田把一切练到极致，可以让全身肌肉帮助他冲刺，形成了习惯性反射，反应速度很快，但还是以微弱之势败给了田所和鸣人 他自己也在想"我练得这么完美，技术和计划也完美，为什么还是赢不了"，也许就是意志力获胜了，真正骑车的人都知道，心理状态很影响 而心理状态也是保留空间里很重要的意外，如果就像田所所说的那样，心肺能力能让体能充分燃烧，变成力量传达出来，那么心理状态就是火钳，能帮助体能"燃尽" 我前几天尝试林道速降，发现保持低位的进攻姿势时，林道看着反而不那么陡，而如果直起身(人的自然反应)，会显得特别陡 于是进攻姿势让我的心理状态很不一样，不那么害怕了至少，而好的心理状态在林道速降这种需要快速反应的情况中太重要了 小野田每次笑着爬坡时，是他心理状态最好的时候，看到他和真波拉练时一起爬坡那一段，就深有同感，因为同样喜好爬坡本来就不容易了，还同样节奏……怪不得俩人骑得那么开心 虽然动画中也提"快乐骑行"的概念，但这跟中二无关，实际上，骑行就是很有趣的运动，就连布莱恩·洛佩斯在「山地车圣经」里也说，要让骑行变得有趣 骑手可以有自己的骑行风格和骑行选择，不管是车还是路线甚至是同一路线不同切入点(布莱恩喜欢选择超出赛道的东西当作弯墙来切弯，而大部分选手专注于赛道本身，磨炼快速过弯技术) 这是自行车给与我们的的自由，自我选择，自我负责，自我超越 很多东西不是做到精致就会让人觉得有趣，而是不断用功不断进步的每一个点，都会找到有趣的切入点 我想这是本动画也想传达的东西 而骑行远非大家理解中的那种团队运动，公路赛的话这种精神倒是确实更重要，但不是所有情况都如此，但纵然团队很重要，骑行这项"自我"的运动还是提醒我们要自我负责：你不能自己不努力，指望躲在队友后面让队友帮你破风 骑行就是这么自我而又很棒的事儿，它欢迎一切人，不管运动细胞如何，年龄多大，什么时候开始骑车，总有自己的天赋点和骑行风格，也能找到属于自己的乐趣 不是说没有门槛，而是这个门槛包容一切想要跨过它的人，最重要的是那个人要有寻找自己可能性的觉悟和努力 事实上这部动画加上山地车圣经那本书改变了我对骑行的看法，以前我会觉得这个运动非常需要天赋和门槛，当然了也更需要用功，然后对自己的爬坡天分以及热爱和用功感到沾沾自喜，虽然骑车时并没有想那么多，只是在想着自我超越和自由翱翔 而看了第一季我突然发现，应当专注于取悦自己，而不是排斥他人，即使是竞争，也是在别人的能力中重新自我超越，怎么着都应该抱着"这样很有趣啊"的心态 反思一下在独库公路时的状态，尽管骑起来很有感觉，但是也不应该因此追求骑完全程，队友拖累进度的话，一些可选的方法是分段快速突破，追求爆发力的练习，而不是里程的完成，也许可以试试往返骑进行练习 总之，变强和有趣都有很多方式 "太棒了，骑车太棒了" 所以我的问题是，小野田骑车时眼镜不会滑吗…… PS. 小野田的母亲长得也太像我老母亲了……性格也像……